INTRODUIRE LA DYNAMIQUE DE TERRAIN ACTIVE DU BÉLIER
Seul le TRX est équipé d’amortisseurs Bilstein® Black Hawk® e2, qui s’adaptent en permanence à des terrains variés.
ALGORITHME BILSTEIN®
Un algorithme de contrôle propriétaire est conçu autour des besoins de performance extrêmes du TRX. Il surveille les capteurs du véhicule et s’adapte en permanence à la vitesse, à la position de l´accelerateur,, au couple de freinage, à l’angle de braquage et à d’autres paramètres. Cela permet un contrôle optimal de la carrosserie sur route et en dehors
EXPLORER LA TECHNOLOGIE BILSTEIN®
Technologie à double valve
La technologie à double valve permet au système de régler en continu les forces de compression et de rebondissement de chaque amortisseur. En fonction du terrain et de l’intervention du conducteur, le système adaptera le signal envoyé à chacune des huit valves du TRX avec une précision extraordinaire.
Tuyaux tressés en acier inoxydable haute pression
Chaque tuyau est blindé par une couche extérieure en acier inoxydable tressé et scellé par un procédé métal sur métal commun aux applications aérospatiales et aux sports motorisés. Cela leur permet de résister à des températures allant jusqu’à 135°, de supporter des pressions supérieures à 400 bar et de protéger contre l’abrasion et la corrosion.
Réservoirs éloignés
Chaque choc est alimenté par une charge d’azote gazeux pressurisé dans un réservoir indépendant à distance. Cela libère de l’espace dans l’amortisseur pour le déplacement de la tige de piston, permettant une articulation extrême de la suspension.
ZoneControl® Jounce Cut Off
Lorsque les amortisseurs s’approchent de la compression totale après un atterrissage compliqué, un piston secondaire s’engage pour éviter de toucher le fond. Cette technologie brevetée de coussin hydraulique est spécialement adaptée au TRX.
